智己LS7让你体验从未有过的舒适感！

当下的中国车市，最火的就是新能源车型，而在节节攀升的新能源车销量中，占大头的又是纯电车型。在这种形势下，各大汽车生产商进入充分“内卷模式”，纷纷不断推出新的纯电车型以抢占市场。智己LS7就是在这波浪潮中涌现的一款分外吸睛的新车型，它背靠上汽集团这样的大厂，于2月10日在云南上市，据悉，新车的订单数量已经突破1.5万台，火爆程度令人咋舌。

智己LS7的前挡风玻璃为穹顶式设计，面积达到2㎡，这使得驾驶员拥有106°前纵向超级视野，极大地提升了行车安全。在扩展视野上，智己LS7做到的还不止这一项，他们还将中控大连屏设计成了可升降的模式,以进一步扩大视野。可实现分别升降的主副屏幕,搭配中控台下方的屏幕,还可实现全车巨幕智慧场景交互。消费者也不必担心大面积玻璃在烈日暴晒后将车内变成烤箱、蒸笼，智己LS7采用了与国产大飞机C919同款玻璃，并配备三层镀银工艺，提升玻璃的安全性和遮阳效果，达到保障驾驶视野和舒适性的双重效果。

出色的驾控表现与智己汽车以驾控为核心的品牌理念密切相关。智己的第一款产品L7以不间断漂移43.646km成绩超越保时捷，成功斩获电漂世界纪录荣誉；更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速记录，成为“天马最速量产电动车”，一举奠定其出色的电动驾控地位。而LS7虽然更偏向于舒适取向，但其驾控性能却一点都不差。

YAT方向盘的指向性较为精准，跟一些性能车类似。在日常行驶中双手持盘基本没有问题，但是在急弯或者是掉头的过程中，上半部分很容易抓空，习惯了传统方向盘的驾驶者需要一定的适应时间。因此，考虑到消费者的多元化需求，智己也免费提供了选装传统方向盘的服务。

试驾过程中，智己LS7在经过颠簸测试时避震过滤得很彻底，舒适感很强。略带速度过弯时侧倾很小，全系标配的空气悬架将车身控制在可接受的程度，让驾驶者能够有信心过弯。空气悬架的整体调节距离是7厘米，调到运动模式时，达到一定速度时还会自动降低车身以减少风阻，阻尼也会明显变硬，这时候路感加强，过弯时的侧倾感几乎没有。

智己LS7还搭载了定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，具有同级电轴最高功率密度3.03kW/kg，后驱单电机版性能为250kW/475N·m，四驱版加上了前轴电机（175kW/250N·m）后总功率为435kW，最大扭矩为725N·m，零百加速时间为4.5s。四驱版采用EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，让车主可以在极致的动力与极致的效率之间轻松转换；比传统TCS循迹控制系统快3倍以上的eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，可以大大提升驾驶安全性。

智己LS7搭载前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂更是凸显了它的运动属性，底盘经过威廉姆斯工程团队的调校后，无论是整体性还是协调性都达到了一流水准，应该说在国内纯电SUV中属于最顶尖的层次。

总结：除了大视野和好驾控，其实智己LS7还有许多亮点，比如潜艇级的安全性能，豪华的硬件配置，带通风、加热、按摩和腿托调节、电动放倒功能的二排座椅等，不过这么多令人心动的表现，记者当然不可能在短短一天的试驾中全部充分体验。如果你心动的话，不如去亲自感受一下吧。